Когда приходит пора выбирать первый мотоцикл, в списке брендов часто оказывается индийский Bajaj. В России эти байки ценят за надежность, ремонтопригодность и доступную цену. А еще у них подходящие параметры для новичков: малокубатурные моторы с плавным разгоном и небольшие размеры, благодаря которым мотоциклом будет легко управлять.
Разберем три начальные модели Bajaj, которые хорошо подходят на роль первого байка.
По назначению эта модель близка к Jawa 250 позднесоветских времен, ИЖ Планета и Юпитер, Минску. Даже внешне есть сходство: простой дизайн без лишнего пластика, длинное широкое сиденье, короткая колесная база и массивная вилка.
Ломаться у Bajaj почти нечему: простой четырехтактный двигатель с карбюратором, цепной привод, воздушное охлаждение. Коробка передач механическая. Амортизаторы не самые длинные, зато массивные и выносливые — чтобы спокойнее переносить неровные грунтовки.
В версии X мотоцикл подготовлен к плохим дорогам: есть пылезащита цепи и перьев вилки, а клиренс увеличен до 18,4 см. На нем можно ездить не только по ровному асфальту. Boxer выдерживает разбитые дороги на окраинах, грунтовки в частном секторе, а при желании на нем можно доехать и до пляжа или рыбалки по лесной тропе.
Реальная максималка — около 100 км/ч, если ехать налегке и одному. Расход на «сотню» — всего 1.7–2 л. Житель мегаполиса на кофе в месяц тратит больше, чем на бензин для Boxer. Управляемость идеальна для новичка: за счет вытянутой вперед вилки байк поворачивает плавно и предсказуемо. При этом он компактный и весит около 120 кг — места для маневров нужно немного.
Главная фишка Boxer — надежность и ремонтопригодность
Интересный факт: в Индии Boxer не особо популярен, не смотря на свою доступность. Возможно, тамошний рынок просто привык к другим моделям Bajaj. А вот на экспорт модель зашла отлично — половина поставок Bajaj за рубеж приходятся именно на нее. Байк особенно популярен в Африке, Латинской Америке и некоторых странах Азии.
Городской мотоцикл для новичка обычно ищут по трем критериям: небольшой, легкий, маневренный. Pulsar NS 125 как раз про это.
Двигатель объемом 125 см³ выдает 12 л. с. Этого хватает, чтобы держаться в потоке и уверенно разгоняться на пустой дороге. При этом разгон плавный, а максимальная скорость — около 105 км/ч, поэтому проще привыкать к газу без лишнего стресса. Еще один плюс — экономичность: в реальности такие моторы часто позволяют проезжать десятки километров на литре топлива, а запас хода на баке может быть очень приличным.
По сравнению с Boxer у Pulsar более современный дизайн — агрессивнее, со спортивными нотками и светодиодной оптикой.
В управлении он очень понятный. Короткая колесная база и небольшой вес упрощают маневры. Благодаря компактным габаритам проще парковаться, разворачиваться и протискиваться в плотном городе. А небольшая высота по седлу помогает уверенно ставить ноги на землю на остановках.
Еще один плюс для новичка — CBS (Combined Braking System). Это комбинированная тормозная система: при нажатии на один рычаг тормозное усилие распределяется на оба колеса. Так проще тормозить ровнее и стабильнее, особенно когда навыка еще мало.
Если хочется, чтобы первый мотоцикл был не только простым и послушным, но и выглядел «по-взрослому», Pulsar — хороший вариант
Avenger по дизайну ближе всего к классическим чопперам: вытянутая база, длинная вилка, широкий руль, высокое стекло. Пластика немного, хрома больше — выглядит солидно и олдскульно. С первого взгляда и не скажешь, что это доступный мотоцикл.
Двигатель развивает 19 л. с. Это не про резкие старты и агрессивные ускорения до 100 км/ч, а про спокойную, уверенную езду. Мотор тянет со средних оборотов, плавно набирает скорость и на высоких передачах расходует топливо экономнее. Максимальная скорость — порядка 120–130 км/ч. За счет длинной базы и немалого веса мотоцикл держится стабильно, поэтому на трассу выезжать уже спокойнее.
В управлении Avenger предсказуемый. Посадка низкая, центр тяжести тоже — это помогает новичку: проще доставать ногами до земли и увереннее чувствовать себя на парковке, разворотах и остановках.
Avenger поворачивает плавно, как и большинство круизеров
Упомянутые в обзоре и другие байки Bajaj можно заказать в наших в салонах. Мы — официальный дилер этого бренда в Москве и области. Всегда держим в наличии большой выбор моделей, оригинальные аксессуары и запчасти. Если какой-то комплектации или расцветки не окажется — мы привезем ее под заказ. Доставим покупку по Московской области, или отправим в любой город РФ.
