Лучшие 200-кубовые мотоциклы 2024 года

Самый доступный: Bajaj Pulsar 200 NS

Pulsar — одна из первых линеек Bajaj, приехавших в Россию в 2015. С тех пор она пережила несколько обновлений, но до сих пор стабильно популярна: в России ее полюбили за приятную цену и качество, сравнимое с европейскими байками.

У 200-кубовой модели двигатель достаточно мощный: 23.5 л.с. В городе этого хватит с запасом — можно и резко стартовать со светофора, и активно маневрировать. А если выехать за город или на окружную дорогу, можно ехать наравне со всеми: максимальная скорость — 140 км/ч.

Управляемость у Bajaj Pulsar 200 NS превосходная. За счет немаленьких габаритов и близко расположенного к райдеру переднего колеса байк рулится плавно и предсказуемо.

В плане удобства у модели тоже все отлично. Посадка в седле на несколько сантиметров выше, чем у среднего городского байка: 80.5 см. Благодаря этому и у райдера лучше обзор, и окружающим лучше видно райдера — а значит, ехать в плотном потоке безопаснее. 

Подвеска с завода в меру жесткая, она как будто создана для российских реалий. На ней комфортно проезжать по лежачим полицейским или плохому асфальту, при резких маневрах она не раскачивается. Сзади есть регулировка преднатяга, чтобы настроить амортизатор под себя.

Самый маневренный: Bajaj Pulsar N250

Это старшая версия в линейке Pulsar, самая мощная и оснащенная. Вышла в 2023 году. 

По размеру байк почти такой же, как и Pulsar 200 NS. Отличие в мощности тоже незначительное: здесь 24.5 л.с. против 23.5 л.с. у младшей модели. Но разница в характере двигателя есть огромная: за счет дополнительного объема N250 выдает пиковую тягу на меньших оборотах. Для города это особенно важно: на скорости примерно до 40–50 км/ч можно реже переключать передачи. И максималка тут тоже выше — 150 км/ч. 

Сцепление у старшей модели проскальзывающее, с обратной пробуксовкой. С ним ниже шанс, что заднее колесо заблокируется при ошибочно выбранной передаче. Сам рычаг сцепления легкий, а газ — наоборот, плавный и длинный. Это плюс для города: можно точнее дозировать газ, аккуратно прибавляя его в плотном потоке машин. 

Тормоза здесь самые серьезные во всей линейке Pulsar: дисковые, от итальянской компании Grimeca, с двухканальной ABS.

Самый популярный: Bajaj Dominar 250

Это младшая версия мотоцикла Bajaj Dominar 400 — одного из бестселлеров на российском рынке. 

Главное отличие от старшей модели — в двигателе. Мотор мощностью 27 л.с. выдает лучшую тягу на средних оборотах. Газ можно дозировать плавно, но если понадобится, можно быстро набрать городскую скорость. При такой езде байк расходует мало топлива: около 3.5–4.5 л на 100 км. Полного бака хватает минимум на 300 км.

Максимальная скорость по техпаспорту — 120 км/ч, но на практике без пассажира можно разогнаться и до 140 км/ч. Разогнаться с 0 до 100 км/ч можно почти за 11 секунд — неплохой показатель по автомобильным меркам, поэтому на светофоре можно отрываться от потока.

Для 250-кубового мотоцикла модель весит немало: 180 кг. Лишние килограммы взялись оправданно: байк собрали на раме старшего более крупного собрата, и установили надежный стальной маятник. В результате места на пассажирском сиденье хватает.

Подвески идеально настроены для города: в меру мягкие, чтобы комфортно проезжать мелкие неровности и лежачих полицейских. Но при этом байк не раскачивается на каждой кочке. Маятник можно настроить — есть регулировка преднатяга. 

Тормоза надежные, для городских условий их хватает с запасом. Спереди установлен 4-поршневой суппорт Bybre и диск 300 мм. В помощь ему есть ABS, поэтому байк даже при резком нажатии на тормоз замедляется плавно, без заноса и блокировки заднего колеса.

Самый стильный: Bajaj Avenger Cruise 220

При словах «круизер» и «чоппер» обычно представляют крупный, неповоротливый и мощный байк для длинных маршрутов. Но Bajaj Avenger Cruise 220 ломает этот стереотип и приятно удивляет любителей круизеров. 

Визуально это внушительный и солидный чоппер: с вытянутой вперед вилкой, длинным сиденьем и обилием хрома в дизайне. Но при этом он компактный и легкий: общая длина менее 2.2 м, вес — 154.5 кг. С такими габаритами даже небольшая кубатура не мешает байку ехать быстро: 110–120 км/ч — его реальная скорость для трассы.

Bajaj Avenger Cruise 220 спокойно проезжает сквозь пробки: ширина по ручкам — 80.6 см. Это немногим больше, чем средние 75-78 см у городских байков.

На этом байке можно отправиться и в дальнее путешествие. Ветровое стекло у него высокое и широкое, надежно прикрывает райдера от встречного ветра. Благодаря круизерной посадке за рулем можно путешествовать долго, не уставая. Для пассажира есть высокая спинка. По бокам можно закрепить кофры.

Где купить лучший 200-кубовый мотоцикл

Мотоциклы Bajaj с 200-кубовым двигателем можно купить в салонах ATVARMOR. Вы можете приехать к нам лично, сделать заказ по телефону +7 969 777 39 20 или +7 969 777 39 71, или оформить через сайт. Мотоцикл можно забрать самовывозом или получить через службу доставки в любой город России.