Bajaj или Stels: кто делает лучшие бюджетные байки для асфальта

Размеры и вес. Для наглядности собрали таблицу:

Bajaj — более компактный байк. Он ниже по высоте, но с высокой посадкой и длинной колесной базой, что делает его устойчивее на прямых и при быстрой езде. Еще мотоцикл легче на 12 кг, за счет чего лучше управляется.

Stels ниже по седлу и этим удобнее для невысоких райдеров. А еще он более маневренный благодаря короткой колесной базе.

Подвески, клиренс и колеса. Оба мотоцикла оснащены простой телескопической вилкой и маятником. Еще у них одинаковый клиренс в 170 мм, которого достаточно для ровного асфальта с редкими выездами на разбитые дороги. Шасси тоже стандартное как для городских байков — 17-дюймовые литые колеса с дисковым передним тормозом и барабанным задним.

Bajaj оснащен системой CBS (Combined Braking System), которая автоматически распределяет тормозное усилие между передним и задним колесами. Это делает торможение более сбалансированным и безопасным, особенно на скользкой дороге.

Stels использует не один задний амортизатор, как у Bajaj, а два — это дает больше устойчивости при езде с пассажиром или грузом. Тормоза здесь без CBS, да еще и передний диск меньшего диаметра — 220 мм против 240 мм у Bajaj. Это значит, что эффективность торможения у Stels будет ниже.

Комплектация. У обоих моделей простое оснащение, которое включает электро- и кикстартер, галогенную фару и зеркала. Но на Bajaj дополнительно установлены система комбинированного торможения (CBS), две свечи зажигания (DTS-i) и цифровая приборка с аналоговым тахометром.

Stels оснащен попроще: здесь аналоговая приборная панель и одна свеча зажигания (CDI), зато есть багажник и два задних амортизатора.

Цена. Bajaj Pulsar NS 125 можно купить по скидке за 189 тыс. ₽, а Stels RK 125 — за 120 тыс. ₽.

Вывод. Bajaj стоит дороже, но за счет этого предлагает более мощный двигатель, продвинутые тормоза и цифроаналоговую приборку. А еще он легче на 12 кг, поэтому проще управляется.

Размеры и вес. И тут нам поможет таблица:

Bajaj — крупнее по базе и шире, что дает лучшую устойчивость на скорости. У Stels ниже посадка, поэтому райдеру невысокого роста легче садиться и доставать до земли ногами. При этом Stels заметно тяжелее, поэтому маневрировать и ехать на малой скорости будет сложнее.

Подвески, клиренс и колеса. Оба мотоцикла оснащены современной ходовой, рассчитанной на город и трассу. У них перевернутые вилки, задние моноамортизаторы с регулировкой, 17-дюймовые колеса и дисковые тормоза с ABS.

У Bajaj такие же подвески, как и у легендарного нейкеда KTM Duke 390 — они дают отличную управляемость и спортивную жесткость. Также здесь установлены хорошие тормоза от Bybre — дочерней компании Brembo, лидера индустрии тормозных систем. Спереди — один 320-мм диск с радиальным креплением суппорта. Такое решение дает лучшую в классе эффективность торможения. Сзади — один 230-мм диск.

Stels оснащен топовыми японскими подвесками KYB. Тормозная система построена на компонентах J.Juan — известного испанского производителя, чьи суппорты ставят на технику CFMOTO, KTM и Voge. Спереди — два 300-мм диска, сзади — один на 240 мм.

Клиренс у байков почти одинаковый: 157 мм у Bajaj и 165 мм у Stels. Его хватает для асфальта, ровных грунтовок, лежачих полицейских и неглубоких ям.

Нельзя сказать, что какой-то из байков лучше или хуже — обе модели оснащены проверенными тормозами и подвесками от мировых брендов.

Комплектация. И у Bajaj, и у Stels есть свои сильные стороны. Но в целом индийский мотоцикл выигрывает по оснащению: здесь установлены продвинутая цифровая приборка, ветровое стекло, защита рук и багажник для кофров. Таким образом, байк «из коробки» уже готов для дальняков.

Главная особенность Stels — это премиальная подвеска KYB. Остальное оборудование тоже достойного качества. Однако байк больше рассчитан на повседневную езду: у него более спокойный двигатель и нет полезных аксессуаров для путешествий.

Цена. Bajaj Dominar 400 Touring со скидкой стоит 468 тыс. ₽. а  Stels M502N — 449 тыс. ₽. 

Вывод. Доплатив за Bajaj всего 19 тыс. ₽, райдер получает более мощный байк, уже с завода подготовленный к путешествиям.