Бюджетные байки с характером: сравниваем Bajaj и Regulmoto

Размеры и вес. Для наглядности сравнили их в таблице:

Bajaj крупнее и тяжелее — за счет этого он более устойчив на скорости. Зато Regulmoto послушнее, что понравится новичкам.

Ходовая. Мотоциклы оснащены телескопической вилкой с защитными кожухами и задним маятником с двумя амортизаторами. В остальном у моделей есть отличия. 

На Bajaj стоят 17-дюймовые колеса, на Regulmoto — 18-дюймовые. Меньшие колеса улучшают маневренность, что в случае с индийским байком компенсирует его более крупные габариты и вес. В итоге мотоциклы примерно одинаково комфортны как в городе, так и на грунтовке.

Еще модели отличаются тормозами:

• Bajaj оборудован барабанными тормозами, они проще и дешевле в обслуживании;
• у Regulmoto спереди стоит дисковый тормоз, сзади — барабанный; такая схема работает эффективнее, особенно в экстренных ситуациях.

В остальном Bajaj выигрывает у конкурента. Например, у него выше клиренс — 184 мм против 160 мм у Regulmoto, — и за счет этого справляется с более серьезными ямами и кочками. А еще у индийского байка эксклюзивная технология задней подвески — Spring-in-Spring (пружина в пружине). Она дает мягкий ход даже при полной загрузке и на плохой дороге.

Комплектация. У мотоциклов похожее базовое оснащение: оно включает галогеновую фару, зеркала, аналоговую приборку, багажник и подножки.

В случае с Bajaj этот список можно продолжать: мотоцикл оборудован ветровиком, защитой двигателя и USB-портом для зарядки гаджетов. Еще здесь повышенная пылезащита деталей, так что можно безопасно кататься по песчаным, грунтовым и гравийным дорогам.

Regulmoto выделяется только передним дисковым тормозом. В остальном этот байк оснащен проще.

Цена. Bajaj можно купить за 134 тыс. ₽, а Regulmoto — за 117 тыс. ₽. 

Вывод. Bajaj Boxer BM 125X и Regulmoto RM-125 — близкие по духу байки. Но в целом индийский мотоцикл превосходит конкурента: у него удобная схема переключения передач с практичной педалью, более вместительный бак, продвинутая задняя подвеска и много других полезных мелочей. При этом он стоит всего на 17 тыс. ₽ дороже.

Размеры и вес. Наглядно их сравнить снова поможет таблица:

Bajaj немного крупнее, тяжелее и выше по седлу — он увереннее держится на асфальте и стабильнее на пересеченке. Regulmoto же оптимален для маневренной езды.

Ходовая. Подвеска мотоциклов представлена телескопической вилкой и задним маятником. Колеса — 17-дюймовые, с дисковыми гидравлическими тормозами. 

При этом у Bajaj сзади не один амортизатор как у Regulmoto, а два. Это значит, что на индийском байке комфортнее ездить с пассажиром или грузом — подвеска не будет пробиваться на неровностях.

Комплектация. На обоих мотоциклах установлена цифро-аналоговая панель приборов и галогеновая фара.

Bajaj выделяется более продвинутой подвеской. А еще у него две свечи зажигания DTS-i и система выпуска ExhausTEC. В свою очередь, на Regulmoto из дополнительного оборудования установлена только простенькая магнитола с Bluetooth.

Цена. Bajaj можно купить за 215 тыс. ₽, а Regulmoto — за 202 тыс. ₽.

Вывод. Bajaj Pulsar 180 оснащен более современным двигателем: при меньшем объеме он выдает больше мощности. Еще здесь лучшая задняя подвеска и несколько технологий, улучшающих динамику байка. Все это объясняет, почему Bajaj дороже конкурента.

Размеры и вес. И тут не обойтись без таблицы:

Bajaj заметно крупнее и тяжелее — это дает больше устойчивости на трассе и комфорта на дальних дистанциях. Regulmoto выигрывает в маневренности. А еще у него чуть более высокая спортивная посадка.

Ходовая. Обе модели оснащены 17-дюймовыми колесами и дисковыми тормозами с двухканальной ABS. Подвески представлены передней перевернутой вилкой и задним моноамортизатором с регулировкой, они дают оптимальный баланс между комфортом и управляемостью. Но в деталях есть несколько отличий.

У Bajaj такие же подвески, как у популярного австрийского байка KTM Duke 390: они обеспечивают спортивную жесткость и отличную обратную связь. Еще индийский байк оборудован более мощной тормозной системой от Bybre — она рассчитана для долгих путешествий и разнообразных дорожных условий.

Ходовая Regulmoto настроена под динамичную езду по городу и трассе, в ней сочетается простота и хороший запас прочности.

Комплектация. В базовом наборе обоих моделей — цифровая приборка, светодиодная оптика и система ABS. На этом их сходства заканчиваются.

Bajaj подготовлен для дальних поездок: он оснащен ветровым стеклом, защитой рук, дугами и задним багажником. Приборная панель разделена на два дисплея: первый показывает ключевые показатели, второй — дополнительную информацию вроде времени и передачи.

У Regulmoto есть трекшен-контроль от пробуксовки заднего колеса. В режиме «Дождь» он смягчает отклик на газ, что дает мотоциклу больше устойчивости на скользкой дороге. В режиме «Спорт» система позволяет чуть больше пробуксовки для динамичного разгона и активного стиля езды. Кроме того, байк оснащен сенсорной MP3-магнитолой. При этом акустика в спецификации не указана — для прослушивания музыки понадобится внешнее устройство вроде Bluetooth-колонки.

Цена. Bajaj со скидкой стоит 468 тыс. ₽., Regulmoto — около 369 тыс. ₽.

Вывод. Bajaj Dominar дороже Regulmoto Alien Monster на 100 тыс. ₽. Все потому, что он на треть мощнее, оснащен богаче и с завода готов для дальняков. Компактный и легкий Regulmoto больше подходит для города — он оборудован трекшен-контролем и магнитолой.