Мотоцикл может быть одновременно и хорошим, и недорогим. Такие сочетания встречаются у азиатских брендов — например у Bajaj. Компания выпускает просто устроенные, неубиваемые и практичные байки, которые стоят дешевле большинства аналогов.
Собрали несколько моделей этого производителя из разных категорий. В нашу подборку попали только байки с лучшим соотношением цены и качества, без неоправданно дорогих вариантов.
Вся линейка Boxer устроена минималистично, поэтому и цена этой модели настолько приятная. При этом Boxer 100 ES получился удивительно прочным, за что его быстро полюбили на родине бренда — в Индии, — а затем и у нас.
Одноцилиндровый мотор работает в паре с карбюратором и охлаждается «воздушкой» — ломаться в таком сочетании почти нечему. Мощность 8 л.с. скромная, но позволит разогнаться до 90 км/ч. Расход бензина вряд ли превысит 2 л на сотню, поэтому полного бака хватит на 500 км с запасом.
Boxer делали с расчетом на суровые индийские условия — то есть, большие нагрузки по весу и не слишком хорошие дороги. Благодаря этому мотоцикл подходит для поездок по пригороду или сельской местности. Например, на нем можно отправиться на пляж или съездить на дачу.
Внешне Boxer напоминают популярные в позднесоветские годы мотоциклы Jawa
За счет небольших размеров и веса — чуть меньше 2 м и 125 кг — он очень просто маневрирует, поэтому идеально подходит для новичков. Но и опытному райдеру модель понравится, если нужен красивый недорогой мотоцикл для свободного перемещения по городу — без долгого поиска парковки и стояния в пробках.
12-сильный мотор очень скромно расходует топливо и на одном баке может проехать до 450–500 км. Разгон у модели не очень быстрый, но для города достаточный: на светофорах задерживать поток не придется, и для резких перестроений мощности тоже хватит. Для новичков плавная динамика будет даже полезной: если слишком сильно крутануть газ, байк не рванет вперед и не встанет на заднее колесо.
Еще для безопасности начинающих тормоза оснащены CBS. Это упрощенный аналог ABS, который работает по такому же принципу: система автоматически включает в работу два тормоза, если райдер нажал только на один. Так байк не встанет в стоппи и не уйдет в занос при резком торможении на большой скорости.
Pulsar NS 125 можно водить с категорией А1
Именно 200-кубовый Pulsar стал одной из первых моделей, которую Bajaj привезли в Россию. У него достаточно мощности, чтобы не отставать от потока и резво маневрировать. Но при этом он легкий и компактный, поэтому просто управляется и проедет там, где не поместятся более крупные байки.
Внешне байк выглядит как нейкед со спортивными чертами — высоко задранным хвостом и утопленным ниже бака сиденьем. Пластиковый обтекатель «собран» из нескольких частей разного цвета, поэтому мотоцикл смотрится не хуже, чем более дорогие модели.
На полном баке можно проехать до 500 км. Разгон при этом приятно быстрый для 200-кубового мотора — около 9 с до сотни и максималка 140 км/ч. Конечно, увидеть эту цифру на спидометре будет сложно — только если ехать не в горку и без пассажира. Но честные 110–120 км/ч байк выдаст, поэтому на нем можно сворачивать на трассы.
Pulsar NS 200 — идеальный мотоцикл для поездок по городу
40 л.с. на 182 «сухих» кг — это немало даже для дорогого байка. Поэтому Dominar 400 Touring за свои 600 тыс. ₽ отлично подходит тем, кому хочется взять мощный мотоцикл. Впрочем, много «лошадей» — не единственный плюс: выглядит байк тоже отлично. Это нейкед с необычными акцентами — крупным глушителем, массивной защитой двигателя в виде плуга, широкому обтекателю и толстой вилкой.
Байк все еще отлично помещается в междурядье, ведь он ненамного крупнее малокубатурников. При этом Dominar гораздо увереннее чувствует себя в маневрах — например опережениях или резких перестроениях. Да и просто ехать на нем в потоке проще за счет быстрого разгона. А на трассе пригодится не только мощность, но и большой вес: байк не сдувает потоком воздуха от проезжающих мимо машин.
Dominar 400 Touring отлично чувствует себя как в городе, так и на трассе
Чопперы прочнее всего ассоциируются с байкерской культурой, а еще они очень мощные и дорогие. Эта модель — приятное исключение.
У Avenger длинная база, просторное сиденье, выставленная вперед вилка и прямая посадка. Сияющего хрома тоже много, как и положено чопперу.
Для поездок по загруженным дорогам он подходит так же хорошо, как обычный дорожный мотоцикл. Разве что маневрирует и поворачивает Avenger плавнее, но в остальном на городских улицах места ему хватит. А на трассе райдер точно оценит расслабленную посадку, которая позволяет часами ехать без остановки.
Весь модельный ряд Bajaj есть в ATVARMOR. Мы — официальный дилер бренда в Московской области. Заказать байк можно через сайт или в салонах, а мы доставим покупку по Москве или отправим в любой город России.
На Avenger 220 Cruise можно отправиться в путешествие или ездить по городу
